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40吨自卸卡车
ZMDT400
特征
高性能康明斯发动机
该动力传动系统搭载康明斯420马力重型发动机，并集成液力缓速器系统，可提供强劲的持续牵引力，并增强下坡制动控制。符合欧III排放标准，确保在长途和重载采矿作业中实现稳定、高效的燃油性能和更安全的运行。
用于极端负载运输的重型 8×4 矿用底盘
采用双级HD铸造车轴和5.262速比设计的强化型8×4传动系统架构，提供卓越的负载分配和牵引性能，即使在持续过载和恶劣的矿山地形条件下也能稳定运行。
用于高效物料搬运的高容量U型倾卸车厢
7400×2300×1500mm U 型卸料车厢采用前提升设计，提高了物料卸料效率，减少了残渣堆积，提高了采矿、采石和大型土方作业的循环生产率。
加强型车架和悬挂系统，确保长期结构耐久性
850×300 毫米加强型底盘，结合多片簧悬架和四点液压驾驶室安装系统，显著提高了抗冲击性和减振性能，确保在连续重型运输循环下的耐用性。
国际级传动与制动控制系统
该车配备 12 速重型变速器和 WABCO 多通道 ABS 系统，可在复杂的下坡矿区道路上实现精确换挡、增强制动控制和提高驾驶安全性。
以驾驶员为中心的舒适性和安全性座舱系统
X3000 长平顶驾驶室配备液压悬挂座椅、自动气候控制、电动车窗、LED 照明和 ECE 认证的安全玻璃，为长时间采矿作业提供舒适且减少疲劳的工作环境。
智能车队管理与维护效率方案
集成式远程信息处理系统、便于维护的布局、防护装置和全套车载工具包可改善车队监控、减少停机时间并简化采矿作业中的日常维护。
规格
| 车辆类型 | - | X3000 8×4 自卸卡车 |
| 驱动类型 | - | 8×4 |
| 转向位置 | - | 左舵驾驶（LHD） |
| 舱 | - | X3000 中长型平顶驾驶室，不带车顶导流板 |
| 驾驶员座椅 | - | 液压悬挂座椅 |
| 空调 | - | 电子自动恒温空调 |
| 驾驶室倾斜 | - | 手动倾斜 |
| 座舱悬架 | - | 四点式液压悬架 |
| 后视镜 | - | 标准后视镜 |
| 车窗升降器 | - | 电动车窗调节器（马布奇电机） |
| 前保险杠 | - | 带灯保护网的金属保险杠 |
| 登机踏板 | - | 三级登船梯 |
| 发动机型号 | - | ISME420 30 + FHB400 缓凝器 |
| 发动机功率 | hp | 420 |
| 排放标准 | - | 欧洲III |
| 传播 | - | 12JSD200T-B 铁甲 QH50 |
| 轴距 | mm | 1800 + 3575 + 1400 |
| 前轴 | T | MAN 9.5吨 |
| 后桥 | T | 16T HD 双减速铸造轴 |
| 轴传动比 | - | 5.262 |
| 底盘框架 | mm | 850 × 300 (8+7) |
| 暂停 | - | 前后多片式钢板弹簧，4片主钢板+4个U型螺栓 |
| 燃油箱容量 | L | 300 |
| 轮胎尺寸 | - | 315/80R22.5 |
| 自卸车厢类型 | - | U型自卸车厢 |
| 自卸车车厢尺寸（长×宽×高） | mm | 7400 × 2300 × 1500 |
| 起重机类型 | - | 前液压升降 |
| 篷布 | - | 电动篷布 |
| 空气过滤器 | - | 标准空气滤清器 |
| 排气系统 | - | 标准排气系统 |
| 离合器 | - | 进口手拿包 |
| 车载信息系统 | - | 陕汽车载信息系统（仅限终端） |
| 散热器保护格栅 | - | 配备 |
| 后稳定杆 | - | 配备 |
| 尾灯保护格栅 | - | 配备 |
| 电池容量 | Ah | 180 |
| 电池类型 | - | 免维护电池 |
| 空气储气罐 | - | 铁制空气罐 |
| ABS系统 | - | WABCO 6通道ABS |
| 反向蜂鸣器 | - | 配备 |
| 灭火器 | kg | 2 |
| 日间行车灯 | - | 引领 |
| 备胎 | 件 | 1 个备用轮胎 |
| 空气压缩机 | - | Jackseal 技术压缩机 |
| 工具箱 | - | 豪华车载工具箱 |
| 舱位翻转标签 | - | 西班牙语版 |
| 车辆标志 | - | 银色字样和银色陕汽标志 |
| 产品标签 | - | 完整英文标签 |
| E-Mark认证 | - | 带有 E-Mark 标志的灯具、安全带、轮胎和玻璃 |
| 幼儿教育证书 | - | 提供匹配的车辆电子标记编号 |
产品展示
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服务遍及158个国家
42,000平方米先进生产用地
年销售额超过 9100 万美元
常见问题解答
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40吨重型矿用自卸车，适用于采石场作业- 发动机功率:
420 hp
- 驱动类型:
8×4
- 发动机功率:
